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北京的法治:中国的I Country II车辆将被限制在第

2019-05-25 点击量:

根据北京的新规定,从2017年2月15日起,国家I国II轻型汽油车五环路(不含)在工作日内限制

同时认为烟雾问题令人头疼,相关部门也处于引发烟雾的罪恶之中。

昨天(11月21日),环境保护部发布新闻报道说,北京的大气细颗粒物源分析结果表明,机动车排放已成为细颗粒物的主要来源,平均每年排放31.1%的当地排放物;在最近的烟雾天气在严重的极端不利条件下,这一比例甚至会达到50%。同时,来自重型柴油车辆的颗粒物和氮氧化物的排放约占车辆总排放量的90%和60%。

值得注意的是,面对恼人的烟雾问题,在昨天的最新版本《北京市空气重污染应急预案》中,北京实施了严格的限制。从2016年12月15日起,当空气被严重污染的橙色和红色,国家I国II排放标准轻型汽油车在该市被禁止。自2017年2月15日起,国家I国II排放标准轻型汽油车五环(不含)在道路工作日内限制。

重型车排污占大头

2016年11月17日零时,北京市启动了年内第一次橙色重橙色污染预警,要求全市停止土方,拆迁,混凝土浇筑,建筑垃圾,渣土运输,涂装,涂装等施工工作;根据计划的要求,相关行业企业实施停产和限产的措施;增加关键道路的清洁和清洁强度。

与此同时,北京移动源监督部门根据橙色预警应急预案的要求,重点监督重型柴油车辆,全体员工均值班,开展执法检查。

据不完全统计,从11月16日上午9点到17日14点,北京移动源监督部门派出了95个检查组和339名执法人员。共检查了44200辆汽车,超过103辆汽车。罚款金额为34,100元;北京的每个入口都签发了4,724份环保证书,建议185辆车返回北京,检查了107个加油站,检查了24个检查和检查站点。

这种大规模的检查反映了机动车在北京空气污染中的重要作用。

据报道,北京的机动车数量已超过570万辆,其排放的氮氧化物和碳氢化合物的数量分别约占大气污染物的50%和40%。其中,重型柴油车超过20万辆,颗粒物和氮氧化物约占机动车排放量的90%和60%。

从田野到北京的车辆污染问题也非常严重。据计算,每天进入北京的车辆数量为30万辆/日,其中重型车辆占三分之一。这些重型车辆中有一半以上未达到国家三级排放标准,也被称为“黄色标准车”。

北京市环境保护局机动车污染控制处处长李昆生曾说:“一夜之间进入这座城市的成千上万辆重型卡车相当于夜间在街上行驶的数百万辆汽车。要有效地传播污染并不难。理解。“

在最近的重污染天气中,环境保护部和北京市环境保护局联合开展的路试结果表明,重型柴油车超标的问题突出,加入尿素为有些车辆没有到位,导致严重排放超标。此外,车龄超过10年的车辆超标率较高;里程超过30万公里的超出标准的出租车率为80%-90%。