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托儿所:新能源汽车推广是公共优先私人跟进一

2019-05-29 点击量:

近日,工业和信息化部部长苗圩接受了中央电视台等媒体的采访,推动了新能源汽车产业的发展。

记者:7月份国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》后,电动汽车电价和免征购车税等新政策相继出台。该政策是否达到了预期的效果?它给消费者带来了哪些好处?

苗圩:2014年7月国务院《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》发布后,各有关部委和地方政府高度重视并积极实施。 7月底,发展和改革委员会发布了电动汽车的价格政策,并对电动汽车实施住宅用电价格。 8月初,财政部颁布了免征车辆购置税的政策,从9月1日起,符合新能源汽车资格的车辆获得豁免。采购税方面,工业和信息化部于8月底发布了首批免征汽车购置税模式。

新政策纷纷推出,首先,消费者必须受益。根据我们在北京市场的调查,以市场上常见的20万元左右的纯电动车为例,从购买的角度来看,电动车可以享受国家补贴和地方补贴,免除汽车购置税政策。免征汽车购置税1万元以上,纯电动汽车不征收消费税。消费者可以购买约10万元的电动车,接近消费者可接受的价格。从使用链接的角度来看,在消费者使用期间每年应缴纳的汽车和船只税是免税的。电动车根据居民用电价格收费。电费大约是石油成本的十分之一。如果电池组能够匹配车辆的使用寿命,电动车的运行成本也非常具有竞争力,大大减轻了消费者的负担。

通过这些政策措施,新能源汽车的推广和应用的效果已经开始出现。 7月和8月,中国新能源汽车月产量突破5000辆,同比增长10倍以上。预计9月份减税豁免政策正式实施后,政策措施将进一步明确,消除观望态度,消除中国新能源汽车产销量会有很大的改善。可以说,目前的工业发展已经从引进期进入增长阶段。

记者:《指导意见》行业发展的重要意义是什么?充电设施如何建设?

苗圩:《指导意见》政策措施的出台和政策措施的实施极大地促进了新能源汽车产业的发展。随着企业订单的快速增长,企业增加新能源汽车研发投入的信心也在增强,新能源汽车将迅速增长,消费者对汽车购买的选择将继续增加。大力推广新能源汽车对于中国减少石油依赖,减少尾气排放具有重要意义,也将极大地促进中国汽车产业的结构调整和转型升级。

与此同时,随着市场的快速发展,充电设施的建设也在加速。截至目前,该试点城市已建成600个充电/更换站和27,000多个充电桩。能源局正在努力制定充电设施发展计划,鼓励社会资本参与充电设施的建设;住房和城乡建设部正在改善城市规划,将充电设施和配套电网建设和改造纳入规划;政府机构等公共机构也在加速内部停车。建设现场充电设施;国家电网已经开始布局高速公路快速充电网络。充电设施布局的不断完善将进一步促进新能源汽车的消费。