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云南省昆明市加快云南第一条高速铁路的整合

2019-05-10 点击量:

近日,沪昆高速铁路铺设,试运行速度达到330公里;在好消息的背后,南方电网凝聚了云南的红色土地,曾经有过“火车没有车快”的情况,而且不得而知。艰辛。

无论是沪昆高速铁路还是云贵铁路,电力都是最重要的推动力。作为昆明南牵引的电力铁路供电枢纽,以及西南地区最大的综合交通枢纽昆明新南站,电力供应的可靠性和可靠性对云南省昆明供电局来说是一个巨大的挑战。

从2010年开始,昆明供电局开始安排人员开展相应的线路搬迁工作。线路工人的搬迁进行了五年。 2016年2月19日,政府在三个牵引站拨打了枪支。根据省委,省政府的要求,昆明供电局三个牵引站分别于2016年6月30日,7月30日和8月15日通电。可以说时间紧迫,任务繁重。

高质量零事故创造施工奇迹

在昆明供电局辖区内,沪昆高速铁路项目有96条线路搬迁改造,220线路16条线路,110千伏线路35条线路,35千伏线路8条线路线路和35线10千伏线路。昆明供电局生产设备管理部门特别行动赵小萌告诉记者:“在过去的五年里,试验计划,运行协调,提醒施工期都是司空见惯。目前,该线路搬迁已进入最后的结束阶段。虽然累了,但我知道只有线路搬迁部分的工作完成,才能更好地配合铁路部门顺利推进项目。“

2016年6月3日,昆明南方牵引站供电项目配备电气化条件。在此期间,它与云南电网公司的关注和支持密不可分,与电力局局长对项目负责人的领导密不可分。在第67天,220kV水果护理线π完成了昆明南牵引的全部工作,提前27天对市政府监督通知要求,以及高质量,零事故,创造了施工速度的奇迹。

昆明供电局基础设施项目管理部周汉良表示,施工速度相当激动:“该项目处于雨季,但整个项目时间仅为4个月,仅为我们工作的一半正常的施工时间,只要符合安全施工的条件,我们就不停止工作,雨水施工基本上是例行公事。

220kv第四工程质量管理特别责任龙光旗不禁感叹:“许多塔楼设计在没有道路的荒山上。许多材料只能依靠帮派上山;为了完成项目,那时候,很多工人都在山区建一个小屋,住在山上。在这个过程中,电力施工人员必须先开始上山工作,然后做电力工人。“

6月16日,昆明南部的两个电源投入运行。 6月27日,铁路部门召开昆明南牵引调试,并宣布昆明南牵引力已投入运营。另外两个牵引站也进入了整理工作。到目前为止,整个云南高铁进入联合试验区,迈向高铁时代的重要一步。

以客户为中心为高铁勇担当

一方面,基础设施部处于雨中,另一侧是山区,另一方面是客户服务中心,让客户感到温暖和温暖。